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电动车“新国标”中,脚蹬几乎很少用,为何还要强制安装?

2019-04-22 21:41:44

近5年来或许是汽车发展最快的时间了,随着国产车企的技术不断提高,各大车企也都纷纷推出自己的新款车型,而且在性价比上也是越来越高,不断的刺激着消费者买车的背后,其实是有很多牺牲的,比如在全国范围内实行的“禁摩令”,倘若摩托车不限行,恐怕如今路上的汽车还不会这么多,但是为了国家经济的发展,权衡利弊之下也只能如此,从目前的交通情况来看,摩托车堵车、污染环境等说法似乎站不住脚,然而对于买不起汽车的老百姓们来说,电动车成为了最好的交通工具,家家户户可以说都有电动车。
电动车在我国的数量并不比汽车少,对于多数人尤其是普通的老百姓而言,电动车使用要比汽车方便的多,大家平时上班、买菜、接送孩子骑电动车都非常的方便,但是如今电动车的新国标已经开始实行,全国各地刮起了一股“上牌风”,不少地区的电动车牌照办理点都是排起了长队。从电动车的新规定中,咱们能发现一个非常有趣的事情,电动车在日常使用中很少用到脚踏,以至于很多电动车出厂就没有脚踏这个功能,电动车“新国标”中,脚蹬几乎很少用,为何还要强制安装?
关于电动车新国标中对于车速25km、质量小于55kg、电池小于48V等等规定大家应该也都不陌生了,从4月15日起就开始强制执行,而且电动车上路必须进行登记注册也就是咱们说的上牌,不过这个脚踏功能到底有多重要呢?从实际用处来看,第一点就是电动车没电的时候能够骑行,第二点就是平衡重心了。